ЭТрН: что меняется с 1 сентября 2026 года и к чему готовиться

Кратко о главном изменении

С 1 сентября 2026 года бумажная транспортная накладная (ТрН) перестаёт существовать как юридически значимый документ.

Все участники перевозки (грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель) обязаны оформлять электронную транспортную накладную (ЭТрН) через ГИС ЭПД (Государственную информационную систему электронных перевозочных документов).

Обмен происходит только файлами-титулами через аккредитованных операторов ЭДО, включённых в реестр Минтранса.

Обязательные титулы ЭТрН

Титул	Кто подписывает	Что фиксирует	Когда формируется
Т1	Грузоотправитель	Данные о перевозке, грузе, маршруте, стоимости	До начала перевозки
Т2	Перевозчик (водитель)	Подтверждение загрузки, фактическое состояние ТС	При приёмке груза к перевозке
Т3	Грузополучатель	Фактическое состояние груза при приёмке, замечания	При приёмке груза получателем
Т4	Перевозчик (водитель)	Подтверждение выдачи груза, завершение перевозки	После сдачи груза получателю

Каждый титул подписывается электронной подписью соответствующего участника и передаётся в ГИС ЭПД через оператора ЭДО.

Способы электронной подписи водителя (самый сложный момент)

Вариант подписи	Стоимость и администрирование	Плюсы	Минусы	Рекомендация для 2026 года
УКЭП (квалифицированная)	Высокая (сертификат ~2–5 тыс. ₽/год + носитель)	Максимальная юридическая сила	Дорого, сложно выдавать каждому водителю	Для компаний с небольшим штатом водителей
ПЭП (простая электронная подпись)	Низкая (регистрация в системе оператора)	Дешёво, быстро внедрить	Требует внутреннего регламента и согласия водителей	Основной сценарий для большинства компаний

Важно: для использования ПЭП необходимо:

• Разработать и утвердить внутренний регламент использования ПЭП
• Получить письменное согласие водителя
• Зафиксировать правила в трудовом договоре или допсоглашении

Что нужно сделать уже в феврале–мае 2026 года (чек-лист)

1. Выбрать оператора ЭДО
   Проверьте актуальный реестр на сайте Минтранса.
   Сравните тарифы, скорость интеграции с 1С / WMS, поддержку водителей.
2. Определить модель подписи водителей
   Решите: УКЭП или ПЭП.
   Если ПЭП → срочно разработайте регламент и соберите согласия.
3. Распределить роли по титулам
   Назначьте ответственных:

• Т1 — логист / менеджер по отправкам
• Т2 и Т4 — водитель + диспетчер
• Т3 — склад получателя

1. Протестировать процесс на реальных грузах
   Сделайте 5–10 тестовых отправок в режиме эксперимента (до 1 сентября 2026 — можно параллельно с бумагой).
2. Проработать нештатные сценарии

• Грузополучатель нашёл брак → как оформить замечания в Т3
• Нет связи на маршруте → как подписать Т2 офлайн
• Водитель потерял доступ к приложению → резервный сценарий
• Проверка ГИБДД / Ространснадзора → как показать ЭТрН

1. Обучить водителей и склад
   Простые видео-инструкции + тестовый доступ к мобильному приложению оператора.
2. Передать внедрение на аутсорсинг (если нет ресурсов)
   Многие компании уже отдают весь переход на ЭТрН экспедитору — это сильно снижает риски ошибок и штрафов.

Последствия, если не подготовиться к 1 сентября 2026

• Отсутствие ЭТрН = невозможность доказать факт перевозки
• Отказ в налоговых вычетах НДС (ФНС не признает расходы)
• Штрафы по ст. 15.37 КоАП (нарушение правил перевозки) — до 400 тыс. ₽
• Блокировка счетов при систематических нарушениях

Как STEL Freight Forwarder помогает с переходом на ЭТрН

• Подключение к одному из аккредитованных операторов ЭДО
• Настройка титулов и распределение ролей в вашей компании
• Выбор и внедрение модели подписи водителей (ПЭП или УКЭП)
• Разработка регламентов и инструкций для сотрудников
• Полное таможенное оформление с учётом ЭТрН
• Оплата товара зарубеж и международная логистика под ключ
• Сопровождение вывоза санкционной продукции и оборудования

Если вы перевозите грузы по России или в международном сообщении — напишите или позвоните прямо сейчас.
Поможем выбрать оператора, настроить подпись водителей и пройти переход на ЭТрН без штрафов и простоев.