Китай упростил отправку грузов в Россию и другие страны: Новый таможенный режим с 27 января 2026 года

Китай упростил отправку грузов в Россию и другие страны: Новый таможенный режим с 27 января 2026 года. С 27 января 2026 года в Китае запущен новый таможенный режим для мультимодальных перевозок. Если ваш груз идёт по схеме «фабрика → ж/д станция → морской порт» (или любой другой комбинации видов транспорта внутри Китая), эта система существенно ускорит его выход из страны. Нововведение особенно актуально для поставок в Россию, так как Китай остаётся ключевым источником товаров в условиях санкций и параллельного импорта. В статье разберём, как работает новый режим, какие преимущества он даёт и как правильно использовать его в международной логистике и таможенном оформлении.

Как работает новый режим мультимодальных перевозок

Раньше при смене вида транспорта внутри Китая (например, с завода на ж/д, потом на порт) требовалось оформлять отдельные таможенные декларации на каждом этапе. Это приводило к задержкам, простоям и рискам ошибок.

Теперь действует принцип «одно оформление на весь путь по Китаю»:

• Поставщик подаёт единственную декларацию через систему «Единое окно» (Single Window).
• Таможня проверяет и выпускает груз на первой точке (завод или ж/д станция).
• Далее груз следует до порта (или другого пункта вывоза) без повторных остановок для таможенного оформления.

Пример маршрута:
Завод в Чунцине → ж/д до порта Шанхая → морем в Владивосток.

Груз выпускается на ж/д станции в Чунцине, а в Шанхае проходит только транзитный контроль без новой декларации.

Где уже работает система

Новый режим действует в ключевых логистических узлах:

• Шанхай
• Цзянсу
• Чунцин
• Шаньдун
• Гуандун
• Хэбэй
• Ляонин

Это основные экспортные провинции Китая, через которые идёт 80–90% грузов в Россию. В ближайшие месяцы режим планируется распространить на всю страну.

Преимущества для российских импортёров

• Сокращаются простои на внутренней китайской логистике (от 3–10 дней до 1–2 дней).
• Снижается риск ошибок в документах, которые могут задержать груз уже на российской границе.
• Появляется стимул использовать гибкие маршруты: вместо автотранспорта до порта — внутренний ж/д, что часто дешевле и быстрее.
• Ускоряется общий срок доставки из Китая в Россию (особенно для мультимодальных схем).

Что нужно сделать прямо сейчас

• Обсудите с китайским поставщиком, готов ли он оформлять ваш груз по новой упрощённой системе. Это его зона ответственности — он подаёт декларацию в «Единое окно».
• Рассмотрите альтернативные маршруты: отправка через комбинацию ж/д и моря из внутренних регионов Китая (Чунцин, Сиань, Чэнду) теперь стала более конкурентной по срокам и стоимости.
• Учитывайте новый режим в планировании закупок и оплате товара зарубеж: меньше простоев — быстрее оборот средств и платежи поставщикам.

Риски и ограничения

• Пока система работает не во всех регионах — уточняйте у поставщика, поддерживается ли ваш маршрут.
• На российской границе требования не изменились — ДТ, сертификаты, СПОТ (с 2026) всё равно обязательны.
• При вывозе санкционной продукции — дополнительные проверки на происхождение и конечное использование.

Новый режим — реальное упрощение для мультимодальных перевозок из Китая. Используйте его, чтобы сократить сроки и затраты.

Эксперты компании STEL Freight Forwarder готовы помочь с международной логистикой, таможенным оформлением, аутсорсингом ВЭД, вывозом санкционной продукции и оплатой товара зарубеж.