Навигационные пломбы в ЕАЭС: с 11 февраля 2026 года стартует реальная практика

Навигационные пломбы в ЕАЭС: с 11 февраля 2026 года стартует реальная практика& С 11 февраля 2026 года начинается первый полноценный этап применения навигационных пломб в рамках Соглашения о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок (от 19 апреля 2022 года) и Решения Коллегии ЕЭК от 23 сентября 2025 г. № 84.

Это уже не пилот и не эксперимент — механизм переходит в штатный режим.

На какие перевозки распространяется требование

Обязательное пломбирование применяется к:

• автомобильным и железнодорожным перевозкам
• грузов, которые перемещаются по территориям двух и более государств-членов ЕАЭС

(Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан)

Какие грузы пломбируют на первом этапе (с 11.02.2026)

При таможенном транзите, экспорте и взаимной торговле внутри ЕАЭС (авто и ж/д)

• алкогольная продукция
• табачная продукция
• «санкционные» товары (перечень определяется национальным законодательством и решениями ЕЭК)

Только при таможенном транзите (автомобильные перевозки)

• товары лёгкой промышленности
• радиоэлектроника

(эти категории считаются налогоёмкими и высокорисковыми)

Кто в России отвечает за пломбирование

Национальным уполномоченным оператором в Российской Федерации является ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП).

Именно через их информационную систему и мобильное приложение «ЦРЦП | Пломба» перевозчики регистрируют перевозку, получают PIN-код, выбирают пункт наложения пломбы и завершают процедуру.

Как работает механизм на практике

1. Регистрация перевозки
   Перевозчик (или экспедитор) регистрируется в системе ЦРЦП, принимает оферту, создаёт перевозку в личном кабинете, оплачивает услугу и получает PIN-код.
2. Выбор пункта наложения
   Указывается место, где будет принято решение о наложении пломбы (погранпереход, таможенный пост, склад и т.д.).
3. Наложение и активация пломбы
   В выбранном пункте пломба физически устанавливается и активируется. После этого начинается отслеживание.
4. Перевозка
   Система в реальном времени фиксирует местоположение, вскрытия, отклонения от маршрута.
5. Снятие пломбы
   По прибытии в пункт назначения перевозчик обращается к оператору страны завершения для снятия пломбы. Саму пломбу нужно вернуть оператору в течение 3 дней.

Что важно для участников ВЭД уже сейчас

• Если вы везёте алкоголь, табак, санкционные товары или товары лёгкой промышленности / радиоэлектронику через 2+ страны ЕАЭС — с 11 февраля 2026 года пломба обязательна.
• Перевозчик или экспедитор должен быть зарегистрирован в системе ЦРЦП и иметь доступ к приложению.
• Планируйте маршрут и сроки с учётом времени на наложение/снятие пломбы и возможных проверок.
• Убедитесь, что все участники цепочки (перевозчик, склады, таможенные представители) понимают новые требования.

Риски и последствия нарушений

• Несанкционированное вскрытие или утрата пломбы — штрафы, блокировка транзита
• Отклонение от маршрута без уведомления — административная ответственность
• Отсутствие пломбы при обязательном пломбировании — отказ в выпуске или возврат груза

Как STEL Freight Forwarder помогает с навигационными пломбами и транзитными перевозками по ЕАЭС

• Регистрация в системе ЦРЦП и работа в личном кабинете
• Создание и оплата перевозок с выбором «Соглашение ЕАЭС»
• Координация пунктов наложения и снятия пломб
• Полное таможенное оформление транзитных и экспортных грузов
• Оплата товара за рубежом с контролем документов
• Сопровождение вывоза санкционной продукции и оборудования с соблюдением всех правил отслеживания
• Мониторинг перевозки в реальном времени

Мы уже работаем с новыми требованиями и помогаем клиентам проходить транзит без штрафов и задержек.