Новые поправки в Таможенный кодекс ЕАЭС: что изменится в международных перевозках в 2026–2027 годах

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) завершила подготовку масштабных поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС. Документ уже прошёл внутригосударственное согласование и в ближайшее время может быть вынесен на подписание главами государств-членов Союза. Об этом на Международном транспортно-логистическом форуме (МТЛФ) сообщил директор департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК.

Поправки затрагивают сразу несколько ключевых направлений и направлены на упрощение таможенных процедур, снижение административной нагрузки и создание более бесшовной логистики внутри Евразийского экономического союза.

Главные изменения, которые планируется внести

1. Контейнеры признают многооборотной тарой Сейчас морские и железнодорожные контейнеры часто рассматриваются как транспортные средства международной перевозки. После принятия поправок их планируется официально отнести к категории многооборотной тары.

Что это даст:

• Контейнеры больше не нужно будет декларировать на таможне при каждом ввозе, вывозе и транзите
• Снимается таможенный контроль за их использованием во внутренних перевозках по территории ЕАЭС
• Значительно упрощается оборот контейнерного парка внутри Союза
• Снижается бюрократическая нагрузка на перевозчиков и экспедиторов

2. Впервые появится регулирование контрейлерных перевозок В Таможенном кодексе ЕАЭС будет введено отдельное правовое регулирование контрейлерных перевозок (перевозка грузовых автомобилей и полуприцепов на железнодорожных платформах).

Планируется ввести упрощённое декларирование таких перевозок с применением транзитной декларации ТДТС. Это должно заметно ускорить и удешевить данный вид транспорта, который активно развивается на направлении Китай — ЕАЭС — Европа.

3. Освобождение каботажных морских перевозок от таможенного декларирования Грузы, перевозимые морским транспортом внутри ЕАЭС, а также объекты, находящиеся на континентальном шельфе государств-членов, предлагается полностью освободить от таможенного декларирования.

Это особенно важно для развития каботажа между портами России, Казахстана и других стран Союза, а также для логистики на шельфовых проектах.

4. Унификация и развитие единого таможенного транзита

• Регулирование процедур таможенного транзита будет максимально унифицировано на уровне ЕЭК
• Продолжается работа над созданием единой системы транзита с третьими странами (в первую очередь с Узбекистаном)
• Планируется дальнейшее развитие электронного документооборота и упрощение процедур для транзитных грузов

Как поправки повлияют на бизнес

Ожидается, что принятие этих изменений даст заметный положительный эффект:

• Существенно снизится административная и документальная нагрузка на участников ВЭД
• Ускорится оборот контейнеров и транспортных средств внутри Союза
• Будут созданы более комфортные условия для развития морского каботажа и контрейлерных перевозок
• Улучшится бесшовность логистики между государствами-членами ЕАЭС
• Снизятся издержки на таможенное оформление и связанные с ним простои

Особенно выгодными поправки должны стать для компаний, занимающихся регулярными контейнерными поставками, проектной логистикой и перевозками крупногабаритных грузов.

Когда ждать вступления поправок в силу

Точные сроки официального вступления изменений в силу пока не названы. После внутригосударственного согласования документ должен пройти все необходимые процедуры на уровне ЕЭК и глав государств. Однако участники рынка ожидают, что основные нововведения могут заработать уже в течение 2027 года.

СТЕЛ Смарт Транзин Европа Логистик внимательно отслеживает все изменения таможенного законодательства ЕАЭС и уже учитывает предстоящие поправки при планировании маршрутов и схем поставок для клиентов. Мы помогаем бизнесу заранее адаптироваться к новым правилам, оптимизировать затраты и минимизировать риски через аутсорсинг ВЭД, профессиональное таможенное оформление и надёжную международную логистику, включая вывоз санкционной продукции и оборудования.